Egzamin praktyczny kat. B - Przygotowanie do jazdy kat. B Egzamin teoretyczny na prawo jazdy - zasadyW części teoretycznej na ekranie komputera wyświetlane są w czasie rzeczywistym różne sytuacje drogowe w formie scenariuszy, wizualizacji lub teoretyczny kat. B obejmuje 32 pytania, z czego 20 dotyczy wiedzy ogólnej a 12 wiedzy specjalistycznej. Zasady punktowania plasują się pomiędzy 1 a 3 punkty, w zależności od niskiego, średniego i wysokiego znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Maksymalny czas na pierwszą część to 20 sekund na przeczytanie pytania i 15 na udzielenie odpowiedzi. W drugiej części maksymalny czas na zaznajomienie się z pytaniem i odpowiedź to 50 punktów z egzaminu teoretycznego kat. B wynosi 74 - wynik pozytywny uzyskuje się po otrzymaniu 68 punktów. Egzamin praktyczny na prawo jazdy kat. b - krok po krokuOsoba przystępująca do egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat. b jest losowo przydzielona do jednego z obecnych na sali egzaminatorów i zapraszana do praktyczny kat b. - zadania: Pierwsze zadanie egzaminacyjne polega na sprawdzeniu stanu technicznego auta. Zdający otrzymuje 1 losowo przydzielone zadanie spośród sprawdzenia poziomu oleju w silniku, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego i płynu w spryskiwaczach lub działania sygnału dźwiękowego oraz 1 losowo przydzielone zadanie spośród sprawdzenia działania świateł pozycyjnych/postojowych, mijania, drogowych, hamowania STOP, cofania, kierunkowskazów, awaryjnych lub przeciwmgłowych tylnych. Na zaprezentowanie wiedzy zdający ma maksymalnie 5 minut. W przypadku wylosowania zadania związanego ze sprawdzeniem świateł cofania lub STOP można poprosić o pomoc osoba egzaminowana na prawo jazdy kat B prezentuje prawidłowe przygotowanie do jazdy - ustawia fotel, lusterka, zagłówki, zapina pasy bezpieczeństwa, upewnia się, czy wszystkie drzwi auta są zamknięte i włącza światła odpowiednie do warunków atmosferycznych i zadanie na egzaminie państwowym kat. B polega na ruszeniu z miejsca i jazdę pasem ruchu do przodu i do tyłu. Egzaminator ocenia zachowanie zasad bezpieczeństwa przy uruchamianiu pojazdu, płynność ruszania i jazdy. Podczas poruszania się pasem ruchu osoba zdająca powinna kontrolować tor jazdy przy pomocy lusterek oraz tylnej szyby auta, utrzymywać się w granicach linii zewnętrznych krawędzi, nie potrącać tyczek ani pachołków oraz zatrzymać się dokładnie w wyznaczonym polu zatrzymania zadanie na egzaminie państwowym kat. B polega na ruszeniu z miejsca do przodu na wzniesieniu. Polega na podjechaniu pod wzniesienie, zatrzymanie się przed linią bezwzględnego zatrzymania i płynnym ruszeniu z miejsca, przy czym pojazd może cofnąć się maksymalnie o 5 pozytywnej ocenie przez egzaminatora następuje wyjechanie z ośrodka egzaminacyjnego i włączenie do ruchu podczas egzaminu na prawo jazdy kat B ocenia zachowania osoby zdającej podczas poruszania się drogami jedno- i dwukierunkowymi, przejazdy przez skrzyżowania równorzędne, z pierwszeństwem przejazdu, sygnalizacją świetlną, dwupoziomowe oraz z ruchem odbywającym się wokół wyspy. Może zlecić wykonanie manewru wyprzedzania, omijania, zmiany pasa ruchu, zmian kierunku jazdy, zawracania na skrzyżowaniu, zahamowania od prędkości 50 km/h lub awaryjnego. Ocenia zachowania kandydata przy przejeździe przez przejścia dla pieszych i obok przystanków, tory tramwajowe, kolejowe, tunel. Na trasie egzaminacyjnej egzaminator podczas egzaminu na prawo jazdy kat B prosi o zaparkowanie na jeden ze sposobów: prostopadle, skośnie lub równolegle. Podczas parkowania na egzaminie na prawo jazdy kat B dozwolona jest jedna korekta toru trwania egzaminu to 40 minut, ale egzaminator może zdecydować o wcześniejszym zakończeniu egzaminu po 25 minutach, jeśli zostały wykonane wszystkie zadania na egzaminie negatywny egzaminu na prawo jazdy kat B otrzymuje osoba, która dwukrotnie wykona nieprawidłowo to samo zadanie egzaminacyjne lub stworzy zagrożenie życia lub zdrowia uczestników ruchu drogowego.
Jakim pojazdem można kierować posiadając prawo jazdy kategorii B? Kategoria B uprawnia do kierowania: pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, zestawem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, składającym się z pojazdu Egzamin praktyczny na prawo jazdy to duże przeżycie i źródło stresu dla większości z nas. Dla niektórych to jeden z pierwszych poważniejszych egzaminów w życiu. Jak więc powinniśmy przygotować się do egzaminu na prawo jazdy i o czym musimy pamiętać, aby ograniczyć stres do minimum oraz zdać za pierwszym razem? W tym artykule postaramy się Wam przybliżyć przebieg egzaminu oraz podpowiedzieć jakich błędów nie popełniać, aby zdać. Egzamin w Polsce składa się z kilku etapów. Na każdym z nich kandydat jest sprawdzany w wielu sytuacjach, poczynając od manewrów parkowania czy zawracania, przez koordynację wzrokową, po bezpieczną jazdę zgodną z przepisami ruchu drogowego. Oprócz umiejętności praktycznych równie ważne jest opanowanie wiedzy teoretycznej, od której zależy nasze całościowe przygotowanie do egzaminu praktycznego na prawo jazdy. Dowiedz się → jak wygląda egzamin teoretyczny na prawo jazdy. Często kursanci uczą się testów na pamięć, byle zdać egzamin teoretyczny. Nie jest to jednak dobre podejście. Ucz się teorii tak, aby móc wykorzystać ją później na każdym etapie egzaminu praktycznego, a następnie jako kierowca, kiedy otrzymasz już wymarzony dokument – prawo jazdy. Jak wygląda egzamin praktyczny na prawo jazdy? ETAP 1 - Przygotowanie do jazdy Zostaniesz wywołany i przydzielony do konkretnego pojazdu egzaminacyjnego. Na początku egzaminator sprawdzi Twoje dokumenty - dowód osobisty, kartę pobytu lub paszport – należy koniecznie mieć je przy sobie. Kiedy zostanie potwierdzona tożsamość, egzaminator rozpocznie egzamin praktyczny na prawo jazdy. Pierwsze zadanie to sprawdzenie działania wcześniej wylosowanych świateł oraz wykonanie jednej czynności kontrolno-obsługowej. Będziesz musiał pokazać jak włączyć wylosowane światła, gdzie się znajdują oraz sprawdzić czy poprawnie działają (czy żarówka nie jest przepalona). Możesz wylosować światła drogowe, mijania, pozycyjne, kierunkowskazy, awaryjne, przeciwmgłowe tylne, hamowania STOP oraz biegu wstecznego. Następnie przejdziesz do wykonania wylosowanej czynności kontrolno-obsługowej. Do czynności kontrolno-obsługowych zaliczamy: sprawdzenie poziomu oleju silnikowego, wskazanie poziomu płynu chłodniczego, płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy oraz sprawdzenie działania sygnału dźwiękowego. Kiedy poprawnie wykonasz to zadanie, przechodzisz doprzygotowania się do jazdy. Pamiętaj o: prawidłowym ustawieniu fotela (ustawiamy odpowiednią odległość i wysokość siedziska, oparcia oraz odpowiednią wysokość zagłówka) ustawieniu lusterek zapięciu pasów bezpieczeństwa (pas musi przylegać do ciała, nie być poskręcany, a górne mocowanie powinno mieć ustawioną odpowiednią wysokość) sprawdzeniu czy wszystkie drzwi są zamknięte i nie pali się kontrolka ostrzegawcza Jeżeli silnik nie był wcześniej uruchomiony, odpal samochód. Nie zapomnij o włączeniu odpowiednich świateł. Kiedy będziesz gotowy, daj egzaminatorowi znać, że jesteś odpowiednio przygotowany do wyjechania na placyk. O czym często zapominają kandydaci na kierowców na tym etapie? O włączeniu świateł mijania, kiedy warunki atmosferyczne wymagają ich użycia O wyłączeniu świateł, które zostały włączone podczas wykonywania pierwszego zadania – ruszenie na światłach drogowych lub przeciwmgłowych jest traktowane jako błąd ETAP 2 - Jazda po łuku Po właściwym ustawieniu fotela, lusterek oraz zapięciu pasów bezpieczeństwa czeka Cię pierwsze zadanie do wykonania na placu manewrowym tzw. jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu. Egzaminacyjny pas ruchu składa się z dwóch pól zatrzymania (na początku oraz na końcu), odcinka prostego oraz łuku. Twoje zadanie to płynne, jednostajne przejechanie wyznaczonego fragmentu do przodu, zatrzymanie samochodu w wyznaczonym miejscu, po czym przejechanie tego samego fragmentu tyłem. Błędy, które przerywają egzamin to przejechanie przez wyznaczoną linię oraz dotknięcie pachołka (nawet najechanie na podstawę pachołka). Natomiast najechanie na linię jest błędem, jednak nie przerywa egzaminu, możemy zadanie powtórzyć. Pamiętaj! nie może Ci zgasnąć samochód podczas jazdy po łuku nie możesz się zatrzymać i ruszyć ponownie - musisz przejechać pas jednym ciągiem jedź powoli, na pierwszym biegu - czas przejazdu nie jest ograniczony jadąc do przodu nie zacznij skręcać na łuku za wcześnie, trzymaj się bliżej zewnętrznej krawędzi łuku podczas jazdy do tyłu powinieneś trzymać się tym razem możliwie blisko wewnętrznej krawędzi łuku – unikniesz rozpoczęcia skrętu za późno i wyjechania przodem samochodu na zewnątrz łuku zatrzymując się pamiętaj, że samochód w całości musi znaleźć się w polu zatrzymania – podjedź możliwie blisko końcowej linii – nie możesz jednak dotknąć pachołka zderzakiem! ETAP 3 - Jazda na wzniesieniu Kiedy wykonasz poprawnie pierwsze zadanie na placu manewrowym, przejdziesz do kolejnego, podczas którego musisz pokazać, że potrafisz ruszyć samochodem na wzniesieniu. Auto nie może Ci zgasnąć ani zjechać na więcej niż 20 centymetrów. Błędem będzie również ruszanie ze zbyt dużego gazu – co prawda ten błąd nie przerwie egzaminu, jednak dostaniesz polecenie, aby zadanie powtórzyć. ETAP 4 - Jazda po mieście Kiedy wykonasz już wszystkie zadania na placu manewrowym, czeka Cię jazda w warunkach miejskich. W tej części egzaminu egzaminator sprawdzi czy znasz przepisy drogowe, czy umiesz się do nich stosować oraz czy potrafisz sprawnie poruszać się samochodem. Do wykonania będziesz mieć szereg zadań takich jak przejeżdżanie przez różnego rodzaju skrzyżowania, parkowanie czy zawracanie. Dodatkowo zostaniesz sprawdzona/y z jazdy ekonomicznej oraz właściwej techniki prowadzenia auta. Podczas jazdy po mieście masz prawo popełnić drobne błędy, jednak dopuszczalny jest tylko jeden błąd z każdego rodzaju. Pamiętaj - dwukrotne popełnienie tego samego błędu kończy egzamin z wynikiem negatywnym. Istnieją także błędy, które kończą egzamin w trybie natychmiastowym. Najczęstsze z nich to: wymuszenie pierwszeństwa, niezastosowanie się do sygnalizatorów czy znaków określających pierwszeństwo przejazdu, niezatrzymanie się na znaku STOP czy przekroczenie linii ciągłej. Pełna lista błędów dyskwalifikujących w tabeli pod artykułem. Często popełniane błędy podczas egzaminu na prawo jazdy: SYTUACJA 1 Jedzie przed Tobą rowerzysta, a pasy ruchu oddzielone są podwójną linią ciągłą. Decydujesz się wyprzedzić rowerzystę, zachowując od niego bezpieczny odstęp, który wynosi co najmniej jeden metr. W ten sposób przekraczasz jednak linię podwójną ciągłą – a to oznacza natychmiastowe przerwanie egzaminu. Wyprzedzasz rowerzystę nie najeżdżając na linię ciągłą, jednak nie zachowujesz bezpiecznego odstępu podczas manewru wyprzedzania. I znów błąd. Często popełniany podczas egzaminu na prawo jazdy. Co powinieneś w takiej sytuacji zrobić? Jechać za rowerzystą tak długo, aż będziesz miał możliwość spełnienia wszystkich warunków prawidłowego wyprzedzania. Niestety, wiele osób w opisanej sytuacji decyduje się na wyprzedzenie, mimo braku możliwości wykonania manewru bez złamania przepisów. Zawsze pamiętaj o zachowaniu bezpiecznego odstępu przy omijaniu i wyprzedzaniu – nie tylko rowerzysty – w Twoim przypadku tą „przeszkodą” może być zaparkowany samochód, autobus na przystanku czy śmieciarka. SYTUACJA 2 Wjeżdżasz za innymi samochodami na przejazd kolejowy. Kolejne samochody zjeżdżają z przejazdu, jednak po chwili zatrzymują się, ponieważ za przejazdem znajduje się skrzyżowanie. Wjeżdżasz na tory, jednak nagle okazuje się, że nie masz możliwości zjechania z nich – łamiesz podstawowe zasady bezpieczeństwa, egzamin kończy się w trybie natychmiastowym. Podobna sytuacja ma miejsce na skrzyżowaniach. Pamiętaj – nie wolno Ci wjechać na skrzyżowanie, dopóki nie jesteś pewna/y, że będziesz miał/a możliwość opuszczenia go. O czym jeszcze musisz pamiętać podczas jazdy po mieście? Przy każdym manewrze – zawracania, omijania, wyprzedzania – włączaj kierunkowskazy! Zachowuj bezpieczną odległość podczas omijania. Omijaj także kałuże - nie możesz ochlapać pieszych. Zwracaj uwagę na pieszych i rowerzystów – zawsze ustępuj pierwszeństwa na oznakowanym przejściu. Pilnuj prędkości. Patrz na znaki i sygnalizację świetlną! Zwracaj szczególną uwagę na skrzyżowania równorzędne, aby nie wymusić pierwszeństwa! Rozglądaj się przy każdym manewrze obracając głowę – egzaminator musi widzieć, że masz oczy dookoła głowy Jeśli zgaśnie Ci samochód albo nie wbijesz biegu – nie stresuj się tym. Skup się i jedź dalej. Kiedy czujesz, że ogarnia Cię panika, pamiętaj o wzięciu głębokiego oddechu nosem i powolnym wypuszczeniu powietrza z płuc ustami - to pomoże Ci opanować nagły atak lęku. Egzaminator nie chce, aby wynik Twojego egzaminu był negatywny. Jeżeli nie dasz się ponieść nerwom, masz dużo większe szanse na zakończenie egzaminu z wynikiem pozytywnym. NIE SPIESZ SIĘ, BĄDŹ SKUPIONY NA JEŹDZIE, ODDYCHAJ i POKAŻ, ŻE JESTEŚ DOBRYM KIEROWCĄ Pamiętaj, że egzamin jest zdany dopiero, kiedy dojedziesz do siedziby WORDU oraz zgasisz silnik samochodu. Nawet, jeśli egzaminator już w drodze powrotnej do WORD-u powie Ci, że nie popełniłaś/eś żadnego błędu – póki nie zgasisz silnika – EGZAMIN TRWA, a Ty bądź skupiony do końca, aby na ostatnim odcinku go nie popełnić. Egzaminy na prawo jazdy – aktualny cennik 2023. Według nowego cennika egzaminów na prawo jazdy 2023 za teoretyczną część trzeba zapłacić 50 zł. Koszt części praktycznej, zależy od kategorii, a poszczególne ceny wyglądają następująco: 250 zł – kategoria C, D lub B+E. Odpowiedź na pytanie o to, jak długo ważny jest egzamin teoretyczny na prawo jazdy 2022, może być tylko jedna. Ważność jest bezterminowa. To oznacza, że kandydat na kierowcę może go zdać dziś i podejść do części praktycznej za 10 czy 15 lat. Praktyka cały czas będzie ważna. Tyle że nie zawsze tak było. Przepisy zmieniały pytania i zapamiętać. Im więcej razy przerobisz testy, tym większe utrwalenie wiedzy i tym mniejsza niepewność na egzaminie państwowym. Podziel pytania na dni. Jeśli masz 100 pytań do przerobienia, to podziel je na mniejsze partie. Wtedy codziennie masz do analizy 10 pytań. Nauka będzie szła Ci szybciej i efektywniej.